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    这种恐怖的实力让国内不少人都为之惊讶，甚至都可以讨论起国内现在走的电推道路是不是完全正确，是不是要回到大推力火箭上来，毕竟藏羚羊虽然上下太空方便，但是可执行的任务太局限了。

    在这一个月里，所有人都可以看得出，如果不是藏羚羊号的话，国内短期内根本跟不上这个竞赛的节奏。

    当然，这种逆天操作背后是有代价的。

    那就是钱。

    这九次发射直接烧掉了对面五十亿美刀，可以说火箭发射架下面用来给火箭垫脚的东西就是美刀。

    如果不是为了快速补上太空中的空缺，对面也不会只为了一场竞赛就搞出这样的大动作。

    毕竟他们一个月打了九发火箭，看上去很唬人，但是仔细一分析就会发现这九次任务可以说一个突破点都没有。

    完全就是把火箭买回来，载荷装上去，然后打到太空上。

    在火箭技术上跟以前的发射没有任何突破，发射到太空的卫星至少从对外发布的公告上也看不出有什么特别大的意义……

    这吓唬一下外行人还行，觉得很厉害，但是真正内行的都不会太过看重。

    国内外的航天机构和专家们都是这样认为，毕竟火箭再多，也只是太空小短腿，走不了多远，藏羚羊这种电推飞船才是真正的太空自行车。

    而国内也不紧不慢，在一个月的无人试验之后，等到了另外两架全新的藏羚羊号，这两艘飞船被命名为二号和三号，之前那架老飞船则顺理成章成为了一号。

    然后发射中心顺便就用这两架全新的飞船做了第一次电推飞船的载人飞行测试。

    第一个乘坐藏羚羊号进入太空的宇航员正是执行过两次太空任务的鲁学名。

    第一次飞行的时候，鲁学名穿着宇航服全副武装，升空全过程基本都靠自动飞行系统，他只负责输入一些简单的指令。

    在旁边，藏羚羊一号还在以同样的速度护航，防止意外发生。

    为了这次载人任务，它的内部进行了改装，在尾舱门跟主船舱之间加装了一道舱门，这样尾舱门打开的时候只要内舱门还处于关闭状态，主船舱就不会失压。
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