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    下班回到宿舍后，赵国阳看到自己那些东西已经整齐的堆放在角落里。

    打开计算机包装盒，赵国阳发现，里面还附送了一张AUTOCAD的软件光盘，看来陆总还真是个有心人了。

    轻车熟路的将这台386给组装起来之后，赵国阳立刻将光盘放进了光驱开始安装。

    90年代初，市面上各种软件水平还很低，又没有网络，像CAD这种比较大制图软件，只能通过光盘来安装，速度慢得如蜗牛

    赵国阳等了近一个小时，才完成了DOS下面这个CAD软件的安装。

    安装完后，赵国阳自然是迫不及待的打开软件先试试手。

    之前在金陵汽车集团公司的时候，他并没有展现出全部实力，生怕太惊世骇俗了。

    此时，没有别人的打扰，赵国阳自然可以随心所欲的开始设计起来。

    由于早早就在脑海中想好了大致的设计方案，赵国阳这CAD画起来显得十分顺畅迅速。

    没多大功夫，他已经轻松画出了一台踏板车的雏形。

    当然了，这种外形，只能作为设计参考使用，想要真正转化为交给配套厂家制造的图纸，那还需要大批量的零件图来进行补充和完善。

    看着自己设计的这台踏板车的外形，赵国阳沉吟片刻，摸了摸下巴，总感觉有什么地方不太对劲。

    反复看了好一会儿，赵国阳这才一拍脑门，哑然失笑起来，原来自己少画了一个LOGO。

    90年代初，国内的踏板车市场的发展才刚刚起步。

    比较知名的踏板车品牌，只有鲁东省泉州市重骑集团生产的“木兰”，以及渝城市嘉陵集团生产的“福喜”这两个。

    无论是“木兰”还是“福喜”，首先这名字就起得很好，比较接地气。而这两款车型，也都是国内踏板车车型比较成功的案例。

    在赵国阳看来，如果自家的宏达机械厂真要搞踏板车的话，起一个朗朗上口的响亮名字，无疑很重要。

    到底应该给自己厂里这第一款踏板车起个什么名字呢？赵国阳目光投向窗外夜幕，陷入思考之中。

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